Энэунжсан гүүрэн краннь нэг төрлийн хөнгөн даацын кран бөгөөд H ган төмөр замын доор ажилладаг. Энэ нь боломжийн бүтэц, өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн бөгөөд бүтээгдсэн. CD1 загварын MD1 загварын цахилгаан өргөгчтэй хамт иж бүрэн иж бүрдэл болгон ашигладаг, 0.5 тонн ~ 20 тонн даацтай хөнгөн даацын кран юм. Урт нь 5-40 м. Ажлын үүрэг А3~А5, ажлын температур -25-40 байнаºC.
-ийн троллейбусуналттай монорель крангүүрний дам нурууны дээд талд биш харин доод хэсэгт суурилуулсан бөгөөд дам нурууны дагуу урагш хойш хөдөлдөг дугуйтай. Суурилуулах байршил нь ихэвчлэн I-цацрагны фланцын дотор талын доод хэсэгт байрладаг. Бүхэл бүтэн угсралтыг гүүрний дам нурууны доор түдгэлзүүлсэн тул эдгээр системийн дээд дэгээний өндөр нь дээд гүйлтийн системийнхээс хамаагүй бага байна. Доод дээд дэгээний өндөр нь таны байгууламжийн дээд талын зай бага байвал таны өргөх боломжтой объектын хэмжээ хязгаарлагдмал байж болно гэсэн үг юм.
Өөр нэг томоохон ашиг тусуналттай монорель кранТэд орон зайд уян хатан хөдөлгөөн хийх боломжийг олгодог. Дээд талын гүүрэн кран нь дэгээ нь хоёр дам нурууны хооронд байрладаг тул хананд хэр ойртох нь хязгаарлагдмал байдаг. Хэдийгээр та нэг дам нурууны системийг ашиглаж байсан ч таазны загвараас шалтгаалсан орон зайн хязгаарлалтаас болж үүнтэй төстэй асуудал тулгарч магадгүй юм. Доод гүүрэн кран нь хөөрч буух зурвас болон гүүрний дам нурууны төгсгөлд ойртох боломжтой бөгөөд энэ нь гүүрэн краны илүү хүртээмжтэй байгууламжийн зайг бий болгодог. Кран дэгээ нь гүүрний дам нуруунаас бага хэмжээтэй, уян хатан байдлыг хангадаг тул операторын хувьд ч хялбар байдаг.
Хамгийн сайныг үнэлэхдээ олон зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэйунжсан гүүрэн крантаны хэрэгцээнд зориулж. Аз болоход, краны системийг зохион бүтээх, засварлах чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд байдаг бөгөөд эдгээр нь таныг сэтгэл хангалуун байх системийг бий болгохын тулд үйл явцыг удирдан чиглүүлж чадна. Кран мэргэжилтнүүдийн хувьд бид асуудлыг шийдэж, өргөх шийдлүүдийг өгөхийг эрмэлздэг.
