Gantry кран нь гүүрэн хэлбэрийн кран бөгөөд гүүр нь газар дээрх зам дээр хоёр талдаа тулгуураар бэхлэгдсэн байдаг. Бүтцийн хувьд энэ нь шигүү мөхлөгт, троллейбус ажиллуулах механизм, өргөх тэргэнцэр, цахилгаан хэсгүүдээс бүрдэнэ. Зарим гүүрэн кран нь зөвхөн нэг талдаа тулгууртай, нөгөө тал нь үйлдвэрийн барилга эсвэл эстакада дээр тулгуурладаг.хагас гүүрэн кран. Гүүрэн кран нь дээд гүүрний хүрээ (гол ба төгсгөлийн цацраг орно), тулгуур, доод дам нуруу болон бусад хэсгүүдээс бүрдэнэ. Краны ажиллах хүрээг өргөжүүлэхийн тулд гол цацраг нь тулгуураас цааш нэг эсвэл хоёр тал руу сунгаж, консол үүсгэдэг. Өргөх троллейбусыг мөн өргөгчийг өргөх, эргүүлэх замаар краны ажиллах хүрээг өргөжүүлэхэд ашиглаж болно.
1. Маягтын ангилал
Гант кранхаалганы хүрээний бүтэц, гол гэрлийн хэлбэр, гол гэрлийн бүтэц, ашиглалтын хэлбэрээр ангилж болно.
а. Хаалганы хүрээний бүтэц
1. Бүтэн гүүрэн кран: гол дам нуруу нь ямар ч уналтгүй, троллейбус нь үндсэн зайн дотор хөдөлдөг;
2. Хагас гүүрэн кран: Тулгуурууд нь тухайн талбайн барилгын инженерийн шаардлагад нийцүүлэн тодорхойлох боломжтой өндрийн зөрүүтэй.
б. Консолт өргөгч кран
1. Давхар консолт гүүрэн кран: Хамгийн түгээмэл бүтцийн хэлбэр, бүтцийн ачаалал, талбайн талбайг үр дүнтэй ашиглах нь боломжийн.
2. Нэг консолт гүүрэн кран: Энэ бүтцийн хэлбэрийг ихэвчлэн талбайн хязгаарлалтаас шалтгаалан сонгодог.
в. Үндсэн цацрагийн хэлбэр
1. Нэг гол цацраг
Нэг гол дам нуруутай гүүрэн кран нь энгийн бүтэцтэй, үйлдвэрлэх, суурилуулахад хялбар, бага масстай. Гол дам нуруу нь ихэвчлэн хазайлттай хайрцагны хүрээний бүтэц юм. Давхар гол дам нуруутай гүүрэн крантай харьцуулахад ерөнхий хөшүүн чанар сул байна. Иймээс энэ хэлбэрийг өргөх хүчин чадал Q≤50t ба S≤35м зайтай үед ашиглаж болно. Нэг дам нуруутай гүүрэн краны хаалганы хөл нь L ба C төрлийн сонголттой. L хэлбэрийн загвар нь үйлдвэрлэх, суулгахад хялбар, стресст сайн тэсвэртэй, бага жинтэй. Гэсэн хэдий ч ачаа өргөх хөлөөр дамжин өнгөрөх зай харьцангуй бага байдаг. С хэлбэрийн хөлийг налуу эсвэл муруй хэлбэрээр хийж, хажуугийн том зайг бий болгож, барааг хөлөөр нь саадгүй нэвтрүүлэх боломжтой.
2. Давхар гол цацраг
Давхар гол дам нуруутай гүүрэн тогоруунууд нь даац ихтэй, том зайтай, ерөнхий тогтвортой байдал сайтай, олон төрөлтэй. Гэсэн хэдий ч, ижил өргөх хүчин чадалтай нэг гол дам нуруутай гүүрэн крантай харьцуулахад тэдний жин их, өртөг өндөр байдаг. Янз бүрийн үндсэн цацрагийн бүтцийн дагуу үүнийг хоёр хэлбэрт хувааж болно: хайрцагны цацраг ба ферм. Ерөнхийдөө хайрцаг хэлбэрийн бүтцийг ашигладаг.
г. Үндсэн цацрагийн бүтэц
1. Дотоод сүлжээний дам нуруу
Өнцгийн ган эсвэл I-цацрагаар гагнасан бүтцийн хэлбэр нь бага өртөгтэй, хөнгөн жинтэй, салхинд сайн тэсвэртэй байдаг давуу талтай. Гэсэн хэдий ч олон тооны гагнуурын цэгүүд болон фермийн өөрийнх нь согогоос шалтгаалан фермийн дам нуруу нь их хэмжээний хазайлттай, бага хөшүүн чанар, харьцангуй бага найдвартай байдал, гагнуурын цэгүүдийг байнга илрүүлэх хэрэгцээ зэрэг дутагдалтай байдаг. Энэ нь аюулгүй байдлын шаардлага багатай, бага өргөх хүчин чадалтай газруудад тохиромжтой.
2. Хайрцагны цацраг
Ган хавтангууд нь хайрцагны бүтцэд гагнагдсан бөгөөд энэ нь өндөр аюулгүй, өндөр хөшүүн шинж чанартай байдаг. Ихэвчлэн том тонн болон хэт том тоннын даацтай гантри крануудад ашиглагддаг. Баруун талын зурган дээр үзүүлсэн шиг MGhz1200 нь 1200 тонн өргөх хүчин чадалтай. Энэ нь Хятад дахь хамгийн том гүүрэн кран юм. Гол цацраг нь хайрцагны дам нурууны бүтцийг ашигладаг. Хайрцагны дам нуруу нь өндөр өртөгтэй, хүнд жинтэй, салхины эсэргүүцэл муутай зэрэг сул талуудтай.
3. Зөгийн сархинаг туяа
Ер нь “исс өнцөгт гурвалжин зөгийн сархинаг дам нуруу” гэж нэрлэдэг гол цацрагийн төгсгөлийн нүүр нь гурвалжин хэлбэртэй, хоёр талдаа ташуу сүлжмэл дээр зөгийн сархинагаас үүссэн нүхтэй, дээд доод хэсэгт хөвчтэй байдаг. Зөгийн сархинаг дам нуруу нь фермийн мод, хайрцагны цацрагийн шинж чанарыг шингээдэг. Дотоод сүлжээний дам нуруутай харьцуулахад тэдгээр нь илүү хөшүүн чанар, бага хазайлт, илүү найдвартай байдаг. Гэсэн хэдий ч ган хавтан гагнуурыг ашигладаг тул бие даасан жин, өртөг нь фермийн дам нуруунаас арай өндөр байдаг. Энэ нь байнгын ашиглалттай эсвэл хүнд ачаа өргөх хүчин чадалтай сайт эсвэл дам нурууны талбайд тохиромжтой. Энэ төрлийн цацраг нь патентлагдсан бүтээгдэхүүн учраас цөөн тооны үйлдвэрлэгчид байдаг.
2. Хэрэглээний хэлбэр
1. Энгийн гүүрэн кран
2.Усан цахилгаан станцын гүүрэн кран
Энэ нь голчлон хаалгыг өргөх, нээх, хаахад ашиглагддаг бөгөөд угсралтын ажилд ч ашиглаж болно. Өргөх хүчин чадал нь 80-аас 500 тонн хүрдэг, зай нь бага, 8-аас 16 метр, өргөх хурд бага, 1-5 метр / мин. Хэдийгээр ийм төрлийн краныг байнга өргөдөггүй ч ашиглахад ажил нь маш хүнд байдаг тул ажлын түвшинг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх шаардлагатай.
3. Усан онгоцны гүүрэн кран
Их биеийг гулсуур дээр угсрахдаа ашигладаг, хоёр өргөх тэргэнцэр нь үргэлж бэлэн байдаг: нэг нь хоёр үндсэн дэгээтэй, гүүрний дээд фланц дээрх зам дээр ажилладаг; нөгөө нь гүүрний доод фланц дээр үндсэн дэгээ болон туслах дэгээтэй. Их биеийн хэсгүүдийг эргүүлж, өргөхийн тулд төмөр зам дээр гүйнэ. Өргөх хүчин чадал нь ерөнхийдөө 100-1500 тонн; урт нь 185 метр хүртэл; өргөх хурд нь 2-15 метр/мин, микро хөдөлгөөний хурд 0.1-0.5 метр/мин байна.
3. Ажлын түвшин
Гантри кран нь мөн гүүрэн краны ажлын А түвшин юм: энэ нь ачааллын байдал, завгүй ашиглалтын хувьд краны ажлын шинж чанарыг илэрхийлдэг.
Ажлын түвшинг хуваах нь краны ашиглалтын түвшин U болон ачааллын төлөв Q-аар тодорхойлогддог. Тэдгээр нь A1-ээс A8 хүртэлх найман түвшинд хуваагдана.
Краны ажлын түвшин, өөрөөр хэлбэл металл бүтцийн ажлын түвшинг өргөх механизмын дагуу тодорхойлж, A1-A8 түвшинд хуваана. Хятадад заасан краны ажлын төрлүүдтэй харьцуулбал энэ нь ойролцоогоор: A1-A4-гэрэл; A5-A6- Дунд зэргийн; A7-хүнд, A8-нэмэлт хүнд.
