Давхар дам нуруутай гүүрэн краны дам нуруу, хүрээ нь босоо болон хэвтээ тэнхлэгийн өндөр хөшүүн чанар бүхий давхаргын холбоосгүй, гагнуураар хийгдсэн бүтэц юм. Троллейбусны хөдөлгөгч механизм нь цахилгаан хөдөлгүүртэй, хоёр дам нуруутай гүүрэн кран нь янз бүрийн хэрэглээнд тохиромжтой сав өргөх зориулалттай хавчаар болон бусад хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг.
Давхар дам нуруутай гүүрэн краны өргөх хүчин чадал нь хэдэн зуун тонн бөгөөд ил задгай агуулах, материал хадгалах талбай, цементийн үйлдвэр, боржин чулууны үйлдвэр, барилгын үйлдвэр, инженерийн үйлдвэр, төмөр замын хашаанд ачиж буулгах зориулалтаар өргөн хэрэглэгддэг. ачаа. Давхар цацрагт гүүрэн кран нь нэлээд хүнд даацын өргөлтөд өргөн хэрэглэгддэг.
Давхар цацрагт гүүрэн кран нь хөнгөн бөгөөд зөөврийн бөгөөд хөлийг нь гүүр, дүүгүүр, өргөгчийг барихад ашигладаг. Дээд зэрэглэлийн загварт өргөгч нь дам нурууны доор дүүжлэгдсэн тул давхар дам нуруутай гүүрэн кран нь илүү өндөр өргөх боломжийг олгодог. Эдгээр нь гүүрний дам нуруу, хөөрөх зурвасын системд илүү их материал шаарддаггүй тул барилгын тулгуур хөл нь нэмэлт анхаарал тавих ёстой. Дээвэр дээр суурилуулсан ХБЗ-ийн системийг оруулахгүй байх шалтгаан байгаа тохиолдолд давхар дам нуруутай гүүрэн краныг авч үздэг бөгөөд иж бүрэн дам нуруу, багана суурилуулах боломжгүй, эсвэл одоо байгаа гүүрэн титэм дор ашиглах боломжтой ил задгай хэрэглээнд илүү уламжлалт байдлаар ашиглагддаг. систем.
Хоёр дам нуруутай кран нь ихэвчлэн краны дам нурууны өндрөөс илүү их зай шаарддаг тул өргөгч тэргэнцэр нь кран дээрх гүүрний дам нуруун дээгүүр явдаг. Давхар дам нуруутай гүүрэн краны үндсэн бүтэц нь хөл ба дугуйнууд нь хөрсний дам нурууны системийн уртын дагуу хөдөлж, хоёр дам нурууг хөл дээр нь бэхэлсэн бөгөөд өргөгч тэргэнцэр нь дам нурууг түдгэлзүүлж, дам нуруугаар дамждаг.